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除了机型本身具有的强大远程能力，东航A350-900飞机驾驶舱配备了双HUD（平视显示器），能将飞机飞行轨道信息、导航信息和外部飞行实景叠加显示在显示屏上，提升飞行员对环境的感知能力，有助于完成多个验证试飞科目。随后，一系列基于A350机型的验证试飞准备工作，如导航数据库、地形数据库、模拟机视景、飞行机组程序熟悉、签派放行准备、适航放行以及一般勤务准备工作有序完成。

除了对整体供给的影响，民用和非民用类的价差，也让“低价获得民用天然气然后高价供给工业使用”成为一种“无风险”的套利模式，进一步压缩了居民用天然气的供给，给天然气供给紧张的局面火上浇油。价格并轨顾虑：如何降低对民众生活的影响从理论上看，打破价格“双轨”，将通过真实的价格信号，让市场更有弹性。

李拉亚（1995，第185页至第186页）曾指出：“如果在投机市场出现泡沫，如1993年在房地产市场出现泡沫，那么投机性货币需求就会大大增加。在货币供给总量给定的情况下，投机性货币需求会争夺非投机性货币需求的贷款。前者因为获利高，可支付更高利率（或者给银行更多好处，包括非法好处），从而可争取到更多的贷款。此外，投机者还会以各种折借、集资等等手段筹集到大量资金。这样，实际物资生产部门面临资金短缺问题，从而供给受到影响。如果银行为了保证供给不受影响，就得增加货币供给。而增加货币供给中，一部或大部又会转变为投机资本，从而加剧泡沫增大。一旦泡沫最终破灭，银行也会遭到灭顶之灾。”“1993年房地产泡沫给我们的启示是深刻的。我们不应只从中接受银行转入房地产投机的教训，还应看到银行即使不转入房地产投机，也会面临严重的问题。好在1993年货币供给还是一种直接的贷款控制，而不是靠利率控制。由于是直接的贷款控制，银行可以从投机者那里追回部分贷款控制住了这股投机浪潮。这说明，今后银行除加强利率调控手段外，有选择的贷款配给控制也不能彻底丢掉。仅靠利率手段，控制不了投机资本的货币需求。投机资本的出现，增加了银行货币控制的难度。对投机资本的货币控制过松，会刺激泡沫的出现。对投机资本控制过紧，又有可能导致投机市场的崩溃。如何防止生产部门的货币流向投机市场也是一个棘手的问题，目前还没有找到解决这一问题的办法。”可见，“关于通货膨胀的粘性预期假说与理论分析”早就认识到货币政策对治理泡沫无力，提高利率对治理泡沫无效。在存在泡沫时，货币政策不足以实现金融稳定，一旦泡沫破灭，金融系统会遭到灭顶之灾。央行货币政策（如利率政策）和有选择的贷款配给政策（现在看属于宏观审慎政策的一个组成部分）应该并用，这也属于央行双支柱调控框架的一种思想萌芽。

以下为发布会实录易会满：女士们、先生们、记者朋友们，大家下午好！很高兴我和我的同事今天下午和大家见面。我到证监会工作刚满一个月，也是个非常特殊的日子，还是资本市场一个新兵。从市场参与者到监管者，角色转换挑战很大，我如履薄冰，不敢有丝毫懈怠，唯恐辜负中央的信任和大家对我的期待。当然，大家的期待也是我加强学习、做好工作的动力。这段时间，我一方面抓紧熟悉情况，加强调查研究，另一方面，增进部门协作，共同维护资本市场平稳健康发展。这次国新办安排我们召开新闻发布会，我们考虑，大家对设立科创板并试点注册制非常关切，今天就向大家重点介绍一下这方面的相关情况。同时结合证监会的工作安排，和大家作些交流。

比较预期陷阱和Krugman（1998）的流动性陷阱，可以发现它们之间的相似之处。如都把预期理论引进到流动性陷阱中来；都认为在流动性陷阱中，经济人不仅仅持有现金。这也是两种流动性陷阱概念突破凯恩斯流动性陷阱概念的地方。不同之处是，预期陷阱理论根据中国经济实践，认为财政政策较之货币政策对帮助经济走出流动性陷阱更为有效。此外，李拉亚是用粘性预期概念，而Krugman是用理性预期概念。还有一点是，李拉亚认为，通货膨胀预期上升，也会导致不确定性上升，而这两种因素对货币流通速度的影响恰恰相反。这将使Krugman依靠制造通货膨胀预期走出流动性陷阱更为困难。

陆奇过往雅虎、微软的履历比朱洪波、叶朋要亮眼，在其履职一年多期间百度股价增长60%，业绩转好。但吊诡的是，他却成为百度历任COO中，履职最短的一位。当他宣布离职两天后，百度的股价跌幅超过14%。其履职初期的豪言壮语、成果与他那句“由于个人和家庭原因”而离职的理由相对比，显得太过突兀，以至于人们（包括百度内部人士）怀疑是否存在派系之争。新京报报道说，陆奇对此表示了否定，“这与百度其他高管没有任何关系，他们每个人都非常的优秀，在我工作的整个过程中，他们给了我很多的帮助，我们的合作非常好。”